事故車・修復歴有りなのか？
修復歴車の定義
事故車と修復歴車って同じ意味なの？
(社)自動車公正取引協議会（以下、公取協）の定めた修復歴車の定義
【公取協による修復歴車の定義】
・フレーム（サイドバンパー）
・フロントクロスメンバー
・フロントインサイドパネル
・ピラー
・ダッシュパネル
・ルーフパネル
・ルームフロアパネル
・トランクフロアパネル
・ラジエータコアサポート
公取協の基準では、
いずれかを修復した車を
修復歴車と定義しています。
ただし、「ラジエータコアサポート」に関しては「パーツを交換し、且つ隣接する骨格部分に損傷や修復跡がある」場合にのみ修復歴とみなされ、交換だけなら「修理歴」として扱われる場合があります。
事故を起こした車であっても、
上記の部位を修復または交換していなければ、
修復歴車にはならないということです。
例えば、
ベランダから植木が屋根に落ちて屋根を修復した場合は、
事故歴がなくとも修復歴車となるわけです。
見分け方
簡単な事故車の見分け方としては、
ボンネットを空けて、
エンジンなどを固定しているネジが削れていないか？（外したあとがないか）
ドアの締まりを全て確認する。
ドアのつなぎ目やピラーなどに塗装し直したあとがないか。
ドアを固定しているビスが削れていないか？
と、思いますよね・・・・
その通りです。
轟マートでは
外部審査(第三者機関(JAAA)で鑑定)を行い、
その結果を鑑定証として
発行してもらっています。
先日、私もチェックに立ち会いましたが、
いや～すごいです・・・・
さすがです。
プロの感がすごいです。
ここの傷は、
こういう感じでぶつけて、
こういう感じで修理して・・・
事故現場と修理現場を見ているかのように話されます。
そんな外部審査でも、
良い評価をいただいている車が
轟マートにはたくさんあります。
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